尊重劳动崇尚技能鼓励创新

编者按

为实施人才强企战略，中国展示弘扬工匠精神，铁建加快高技能人才队伍建设，第届造就一支有理想、技术守信念、风采懂技术、中国展示会创新、铁建敢担当、第届讲奉献的技术技能人才队伍，进一步调动广大员工学技术、风采当能手的中国展示积极性，在层层选拔推荐的铁建基础上，经中国铁建第二届技术能手评审委员会评选，第届中国铁建批准梁志刚等10名同志为第二届中国铁建技术能手。技术

他们在各自的风采岗位上努力钻研技术，不断更新知识，着力提高技能水平，成为本职业领域的技能带头人。希望各单位大力弘扬技术能手的先进事迹和创新精神，努力造就一支品德优良、技能过硬的高素质技能人才队伍。希望全体员工以他们为榜样，立足本职、爱岗敬业、苦练本领，撸起袖子加油干，为做强做优做大中国铁建作出新的更大的贡献。

梁志刚：技术创新带头人

感言：秉承工匠精神，我为盾构“代言”。在9年间的地铁盾构工作中，我始终坚信“办法总比困难多”。年轻人要用“逢山凿路、遇水架桥”的劲头直面挑战。

梁志刚，中铁十二局四公司一级项目经理、盾构分公司经理。

工作10年来，梁志刚先后参与了深圳、长沙、天津、广州、成都、徐州等城市的地铁施工。他始终坚持将科技创新贯穿始终，主导研发的“可远程控制盾构刀盘中心冲水装置”，不仅成功解决了盾构机刀盘区域结泥通病，而且取得了国家实用新型专利；在天津地铁三层站承压水层盾构接收中，他运用钢套筒接收新技术，成功攻克了盾构机接收安全风险；广州地铁知识城线施工4标盾构始发井不能满足盾构机正常始发条件，为确保区间盾构安全施工，他主导研发了“短竖井盾构始发及复杂地层盾构掘进关键技术”，在施工中取得成功；针对徐州地铁需穿越粉土、粉质黏土、局部粉砂、液化土层等不良地质，他严格坚持“勤量测、严把关、控间隙、选点位”，带领团队单月掘进458环，创下了徐州市城市轨道交通单月单台盾构掘进施工的新纪录。

他主导或参与编写的9项盾构施工技术工法，成功解决了特殊环境下地铁施工的技术障碍，不仅在国内盾构领域被广泛推广，而且多次获得集团公司、中国铁建和山西省表彰。

彭江涛：钻研技术提工效

感言：业精于勤，行成于思，积极探索，推陈出新。专注，让我在一线平凡岗位上不断创造价值。

彭江涛，中铁十四局建筑公司项目部测量队长、高级技师。

工作20年来，彭江涛先后参加了株六复线、浙赣线电气化改造、武广客专、沪昆客专、黔张常铁路等重点工程建设。

从普通测量工到测量队长，彭江涛坚持用敬业之心测量着工程，用一丝不苟测量着自己。他勤于学习，善于钻研，通过对新仪器、新技术的研究，总结出一套测量放样新模式，减少了外业时间并提高了测量精度和效率。

在沪昆客专湖南段施工中，面对湘西地区山峦起伏、地形复杂的实际，他成功编制出一系列新的测量计算程序，使管段内9座隧道、10座桥梁的贯通误差都不到10毫米，在参建各标段历次专项评比中屡获殊荣，确保了工程如期交验贯通。

在黔张常铁路建设过程中，他通过改进三角高程测量流程和数据处理方法，使用全站仪进行高程控制测量，极大提高了山岭地区高程控制测量的精准度。他结合路基填挖施工实际，对填挖坡口坡脚点使用任意桩号测定法替代传统的定桩测定法，并自行编制了现场辅助计算程序，使路基施工开挖（填筑）桩的测定效率比原来提高了3倍。

张卫民:精湛技艺克难关

感言：24年，我用手中的仪器丈量一座座桥、一条条路。今后，更要将手中的“武器”发挥到极致，报答企业对我的厚爱。

张卫民，中铁十五局二公司测量队队长。

1993年参加工作以来，他用精湛的技艺一次次化解技术难题，先后获得洛阳市首届职工技术运动会工程测量“状元”、洛阳市五一劳动奖章等荣誉。

张卫民常年奋战在施工一线，先后参建了湘黔复线一期湖南娄底段工程、温福高速铁路、长安高速项目、沪昆高铁等9项重点工程，用精湛的技艺一次次化解施工中的测量难题。

测量工常年在野外作业，风吹日晒，吃苦受累。然而张卫民一心为企，不怕吃苦，一干就是24年。在温福客运专线，张卫民带领测量团队攻克了当时全国铁路客运专线首次推广应用的新技术挑战，工程质量全部达标。由于他测量精准，轨道板精调误差全部达到0.3毫米以内，并为企业节约开支180多万元。

在练就过硬技能的同时，张卫民还在参建的9个项目上带出了20多位测量“达人”。如今他们在该公司的几十项在建铁路、公路工程工地上奋战，续写着测量人的“平凡”之路。

王贵清：独具匠心降成本

感言：一粒种子，只有植根于沃土，才能生机无限；作为一名机械修理工，置身拼搏创业氛围，才能蓬勃向上。

王贵清，中铁十六局三公司司机，高级技师。

王贵清能够熟练排除各类机械故障，为企业降低成本。有一次，他操作装载机在山坡上装破碎石块，突然刹车失灵。他临危不乱，迅速将驻车制动器开关拉起，松开油门脚踏板，又把动臂降下，并调整装载机铲斗前翻落地，迅速将挡位操纵杆挂在倒挡上，再把驻车制动器按下，然后把装载机缓慢停放在平整的场地上，避免了一次严重的安全事故。事后，他牵头组织对项目所有机械设备进行隐患排查，共检查出大小隐患32处，通过及时维修养护，为企业避免了100多万元的损失。

2011年在舟山疏港公路项目，他凭借多年的工作经验，向项目领导提出“利用隧道出渣石块作为碎石原料”的建议，最终被采纳。施工中，他和徒弟们操作装载机，在不到两年的时间内，共加工运输成品碎石料4万余立方米，确保了施工生产的顺利进行。工程竣工验收后还剩余各种碎石6000余立方米，为项目节约成本近180万元。

韩小林：毫厘必争保精准

感言：测量工作，失之毫厘，谬以千里。要当好“领头雁”，必须有责任，有担当，努力为企业奉献自己的一份力量。

韩小林，中铁十七局西（安）成（都）客专陕西段3标精测队长。

1999年参加工作以来，韩小林先后担任市政、公路、铁路等多个项目的测量负责人。“熟稔操作仪器，现场解决问题，误差分毫必争，舍得吃苦用心”，是他的测量宗旨。

2005年，在石家庄槐南路控制性工程跨京广铁路斜拉桥施工测量中，他根据现场情况，制定了索道管空间定位作业指导书，大大提高了现场安装效率；2008年，在石家庄三环公路项目的钢管拱桥顶推施工中，他编写的QC成果《提高钢管拱桥拱脚定位一次合格率》荣获陕西省优秀质量管理成果二等奖；2016年，随着大秦岭隧道和亚洲最长的单洞双线秦岭天华山隧道相继贯通，他为西成高铁的测量工作画上了完美的一笔。

韩小林总结的特长隧道施工控制测量经验，在全公司广泛推广。他先后荣获中铁十七局“施工测量工作先进个人”和二公司“岗位能手”等称号，并得到业主、监理、评估单位的一致肯定。

张宝春：精益求精解难题

感言：“世上无难事，只要肯攀登。”勤于学习、敏于思考、勇于实践、敢于创新，把理论弄懂，把技术弄精，“电老虎”就会为你所用。

张宝春，中铁十八局二公司京藏项目部电工班长。

张宝春始终坚持勤奋学习，努力工作，全面提升技术水平。面对电气设备和复杂线路，面对一尺厚的图纸和从未接触的自动化控制系统，他毫不犯怵，从细节出发，对照图纸，一条线一条线地捋，快速顺利地解决了各种技术难题。

张宝春通过技术创新，助力企业降本增效。他将车间照明由手动控制改为自动控制；将犁煤器设计出高、低限位架，到达定点位置后自动停止，减少皮带磨损；他通过屏蔽层和控制电缆多余线芯接地，在变频器输出端增加滤波器或电抗器等方法，解决了变频器跳停及误保护等问题。

他先后获得集团公司“先进工作者”称号、集团公司电工技能大赛第二名、天津市建筑业电工技能大赛第一名、天津市建筑业技术状元、天津市五一劳动奖章等荣誉。

孔祥林：精心试验铸品牌

感言：“数据”就像血液一样在我的血管中流淌。我与企业，就像雄鹰与天空，是企业成就了我。今后，我将一如既往地好好工作，回报企业。

孔祥林，中铁十九局六公司常州管片厂试验室主任。

自1999年参加工作以来，他一直坚守在试验工作岗位上。他认真学习，刻苦钻研，不断总结，考取了钢绞线检测资格证。

在集包梁场施工过程中，他改良检测手段，为企业节省成本共计340万元；在西康铁路项目生产过程中，他克服恶劣施工条件，使750片T梁和375孔桥面系施工任务验收一次性通过；在登庄梁场施工中，他主持优化混凝土配合比，将数百组数据进行比对，最终选定最优配比，为企业节省成本90余万元。

在常州管片厂工作期间，孔祥林带头创新施工工艺，先后荣获国家实用新型专利3项。2015年和2016年连续收获全国混凝土职业技能大赛二、三等奖。他创造的“孔瓦匠”牌混凝土正式登陆淘宝网，实现了工业产品民用化的突破。

刘正林：安全运输守门人

感言：禁得起辛苦，方能承受赞美。今后我要把自己的技术技能与更多同事分享，实现团队整体技能提升，为企业发展作出更大贡献。

刘正林，中铁二十局四公司电力运输分公司机车司机长。

自1993年参加工作以来，他先后参与了宝成铁路复线、宝中铁路、神朔铁路等国家重点铁路机车的运输任务，连续5次荣获神朔铁路运输部“先进工作者”称号，2016年被陕西省评为“十大杰出工人”，2017年获评首届最美四公司人“忠诚之星”。

刘正林甘于寂寞，不善言语，却以突出业绩成为公司上下及业主单位眼中的学习榜样。他以企为重，时刻将“安全就是生命、就是信誉、就是效益”揣在心间。

正是有了他的安全守护和不懈努力，截至3月底，刘正林所在的铁路运输分公司已实现连续安全运输5932天。他所驾驶的电力机车累计安全运行120余万公里，发现并排除各类事故隐患23起，亲手带出徒弟17人，并且都在各自岗位发挥了重要作用。

张子宽：循循善诱带高徒

感言：“道虽通不行不至，事虽小不为不成。”从最小的事情做起，扛最重的仪器，传授最丰富的技艺，在平凡的岗位上默默奉献自己的青春。

张子宽，中铁二十二局四公司京沈客专京冀段九标测量主管。

自1999年7月参加工作以来，张子宽一直从事测量工作，先后经历了漯驻高速公路、南邓高速公路、武广客专广州新客站、哈齐客专、吉图珲客专、京沈客专等项目。

2016年12月四公司京沈京冀段九标组织全线控制测量，他精心核对数据，保证了测量质量。许多青年人认为搞测量没前途，太辛苦，张子宽经常主动与他们谈心，以自己的实践经验，让他们认识到行行能出尖子、出状元，培养出了百余名高水平的测量人员。

2016年张子宽参加了天津市第六届建筑业职业技能大赛，最终以精湛的技术和丰富的经验夺得亚军，并获得天津市建委“天津市建筑业技术标兵”荣誉称号。

张子宽说，自己最大的希望就是把多年来在工程测量上积累的经验传授给更多的工程测量人员。他带出的蒋川、王子晋、段小辉等10余名徒弟，已经成为四公司的测量技术骨干。

王永旭：精准测绘当标兵

感言：我将用忠诚、感恩、勤劳、文明、友善、健康的行为规范约束自己，用积极向上的工作热情去挑战困难和挫折，在努力成为一名匠者的道路上不断前行。

王永旭，中国铁建大桥局六公司长春地铁2号线BT1标项目测量主管工程师。

自1998年参加工作以来，王永旭一直用敬业之心施测工程项目，用严于律己的标准测量自己。

2011年，长春地铁1号线02标段项目开工。此项工程是长春市第一条地下城市轨道交通工程。2012年10月，在他的努力下，长春市第一台盾构机“春城一号”顺利出洞，创下贯通横向误差6.5毫米、纵向误差2.2毫米的优异成绩，打破了集团公司隧道工程贯通误差纪录。

2016年6月，王永旭参加了全国职业技能大赛（吉林赛区），凭着过硬的心理素质、熟练的操作技能、扎实的理论基础，他战胜吉林省37名竞争对手，获得工程测量专业组竞赛第一名。

王永旭先后获得“吉林省技术能手”“吉林省技术创新标兵”荣誉称号，并被授予吉林省五一劳动奖章。